工东谈主日报-中工网记者 张翀 通信员 赵李源 戴志强痴汉电车

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12月20日上昼10时痴汉电车，池州长江公铁大桥南主塔下横梁7880方混凝土一起浇筑完成，当先参预中塔柱施工阶段。

此时，很多东谈主早已从慈详的被窝里出来，初始了一天的责任，而施工现场的工东谈主正将“被子”盖在了下横梁“身上”。

“这是为保合手下横梁外侧混凝土温度的保温棉。”现场的技俩副司理柳振兴先容，混凝土浇筑完，其里面会有一个放热的历程，若是表里温差普及20摄氏度，混凝土就容易开裂。

今日早上池州的气温一经降到0摄氏度以下，传统的洒水养护势必会让混凝土名义结冰，现场工东谈主只可在模板外部铺设薄膜和保温棉，来裁汰混凝土表里部温差，减少混凝土名义水分挥发。浇筑好的下横梁里面还铺设有冷却水轮回系统，裁汰混凝土芯部温度。

这次完成浇筑的南主塔下横梁，长66.9米（含两侧塔柱）、宽15米、高10米，混凝土浇筑量超7000方。

“在长江同类型桥梁中，唯一沪苏通长江公铁大桥的主塔下横梁，比咱们这个大。”工程部部长章子雄先容痴汉电车，同类型桥梁主塔下横梁混凝土的浇筑方量约在4000到5000方。池州长江公铁大桥罗致如斯大体积的下横梁，是轮廓商量桥梁大跨、重载特色的最优决策。