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这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无东说念主机像片）。新华社记者 刘续 照相报说念

新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）跟着终末一段重约215吨的钢桁梁精确吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日生效合龙，为本年通车运营打下坚实基础。

花江峡谷大桥因跳动被誉为“地球间隙”的花江大峡谷而得名最终痴汉电车3，是贵州省六枝至安龙高速公路的截止性工程。

技俩贵寓闪现，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。

工程由贵州交通投资集团有限公司投资拓荒。自2022年1月开工拓荒以来，拓荒团队克服地形复杂、征象多变等艰难挑战，接连罢了两岸桥塔封顶、主缆架设完成等热切施工节点。

据了解，这次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总分量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的热切构成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装功课，同期进行钢梁及桥面附庸结构的装配。

“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直输送条款。为完成钢桁梁吊装，咱们配备了当今世界最大跨度的缆吊系统。”承建单元贵州桥梁集团第三分公司总工程师、六安8标技俩司理吴朝明说，扫数这个词缆吊系统由输送系统、吊装系统、贤达监控系统等构成，有用处分了吊装跨径大、吊装分量重等期间难题。

动作寰球独一莫得平原的省份，贵州连年来逢山开道、遇水架桥，也曾在126万个山头间建造了3万多座桥梁。当今，全世界前100座高桥最终痴汉电车3，有近一半在贵州。

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