资本高、安全性强以及拓展性好的越野车型本应该是用户购车的首选，但却因为其居高不下的油耗使东谈主尖嘴猴腮ai换脸 av，在汽车工业史上，何如镌汰油耗一直是困扰越野车的一浩劫题。但如今，坦克500 Hi4-Z凭借专家始创的Hi4-Z混动架构轻易了这一枷锁，告捷将越野车的油耗镌汰至家用轿车的能耗水平，这一突破性果然立将标识着豪华泛越野SUV期间的到来。

插电混动SUV一朝干与馈电情状，油耗就会显耀高潮。而长城自主研发的Hi4-Z架构阅兵性的研发告捷处分这一贫寒。该架构也将首搭于坦克500 Hi4-Z车型上，它的出现诠释了熊掌与鱼亦可兼得，一台硬派越野车型不仅能眷注户外越野，也能兼顾齐市通勤。

长城汽车在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会上也已进张开启坦克500 Hi4-Z的预售，起售价为37.98万元，首批预定还不错享受一系列三首要礼等专属权利。

轻易馈电油耗躁急 使用资本并列家用轿车

Hi4-Z泛越野超等电混架构的赋能，使得坦克500 Hi4-Z成为汽车工业史上初度将越野车型油耗镌汰至家用小轿车水平的硬派越野车，这一举措意味着坦克品牌混动时候的超越。收成于专家最短纵置3挡混动专用变速器的时候加捏，坦克500 Hi4-Z在能效发挥上更是罢了了跨越式进展。独特是在馈电油耗方面，坦克500 Hi4-Z具备十分超卓的能效发挥。

在此前的试驾会上依然有十分多的专科媒体及用户们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗，果然作念到了用轿车的油耗开硬派越野。该成绩远低于传统豪华越野SUV的油耗水平，为强大用户带来了更节能环保以及更经济的齐市出行体验。

不仅限于城市馈电油耗，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗一样发挥优异。坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测一样可达8.7L/100km独揽，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，燃油经济性十分出众，出行资本大幅下落。

三挡先行者模块加捏 能耗性能完全有

四播

超卓的城区/高速馈电油耗是关于Hi4-Z超高能效的最佳佐证，这一成绩的赢得，一样归功于坦克500 Hi4-Z的功率分流+三挡先行者模块的赋能。可活泼切换串并联花样可罢了全速域领域边最先边发电，功率愚弄更充分，保电智商更强，在远程穿越需要捏续大功率输出时，馈电也可罢了全速域四驱，果然轻易了插混馈电油耗躁急。

坦克500 Hi4-Z的超强馈电油耗并不是能效发挥的一齐，在以油驱为主情况下，Hi4-Z依然能作念到经济高效，坦克500 Hi4-Z还配备了智能能量不休系统，举座能效可种植8%～15%。坦克500 Hi4-Z在WLTC工况下详尽油耗仅为0.76L/100km，纯电续航可达201km，实测续航高达260+km，详尽续航里程更是可达1100+km。

坦克500Hi4-Z不仅能保捏优良的馈电油耗，同期还能兼顾超卓的性能发挥，其放电功率高达600kW，具备863马力彭湃能源，系统详尽扭矩达1195N·m，即使是在馈电情况下，坦克500 Hi4-Z依然能迸发出5秒级的零百加快，满电零百加快时期更是可达4秒级，澈底能源完全不亚于一众性能车。

全场景独霸 引颈豪华泛越野新纪元

行为长城汽车全新力作，有着泛越野超等电混架构Hi4-Z加捏的坦克500 Hi4-Z不仅在城市与高速工况中的馈电油耗发挥极为出色，还在能源以及越野性能上达到了新的高度，在欢畅平常出行需求的同期，也依旧大约提供高端豪华电混SUV所需的超卓性能和苍劲越野属性。

坦克500 Hi4-Z果然轻易了传统豪华越野SUV的油耗躁急ai换脸 av，为亏损者带来了更气象、更绿色和更电感的多元化用车场景。跟着坦克500 Hi4-Z的出现，商场上必将掀翻一场豪华与能效兼具的出行创新。

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